Głos Wielkopolski: Odliczanie do EURO

Przez pięć lat Poznań będzie wielkim placem budowy. Do najważniejszych inwestycji należą: modernizacja Stadionu Miejskiego, przebudowa dworca PKS, budowa nowych dróg oraz modernizacja lotniska „Ławica” i dworców.

Ryszard Grobelny, prezydent Poznania, twierdzi, że Stadion Miejski przy ulicy Bułgarskiej musi być gotowy do 2010 roku. Pomieści on 50 tysięcy kibiców. Obok powstaną parkingi (225 miejsc dla autobusów i 1750 dla samochodów). Koszt rozbudowy stadionu to 400 milionów złotych (ponad 105 mln EUR). Pierwszym testem dla obiektu przy Bułgarskiej będzie finał Pucharu UEFA w 2010 roku.

Jako centra treningowe dla reprezentacji piłkarskich brane są pod uwagę: Wronki, Grodzisk Wlkp. Szamotuły, Opalenica, Pniewy, Swarzędz, Pobiedziska i Poznań. Poza Poznaniem największe szansę na przyjęcie drużyn mają dwa pierwsze miasta.

Konieczne jest dokończenie budowy autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Świecka oraz przyspieszenie budowy drogi ekspresowej S5, umożliwiającej szybkie połączenie między trzema miastami-gospodarzami mistrzostw: Wrocławiem, Poznaniem i Gdańskiem. Niezbędna jest także modernizacja dróg łączących Poznań z centrami treningowymi, zwłaszcza z Grodziskiem Wlkp. i Wronkami. W Poznaniu trzeba także usprawnić dojazd do autostrady A2, stadionu oraz na lotnisko „Ławica”. Będzie to możliwe dzięki budowie III ramy komunikacyjnej.

Poznański tabor autobusowy został niedawno odnowiony, jednak miastu brakuje nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Ich zakup będzie kosztował 450 milionów złotych (ponad 118 mln EUR). Trasa Poznańskiego Szybkiego Tramwaju zostanie przedłużona aż do Dworca Zachodniego. Tramwaj z Nowych Zawad będzie dojeżdżał do stacji kolejowej Poznań Wschód. Powstanie także trasa tramwajowa łącząca osiedle Lecha z Franowem, gdzie wybudowana zostanie zajezdnia.

Port Lotniczy „Ławica” wymaga nie tylko rozbudowany, ale i szybkich i bezkolizyjnych połączeń ze stadionem. W tym celu zaplanowano przebudowę ul. Bukowskiej, łączącej terminal z centrum miasta.

W 2012 roku „Ławica” będzie mogła przyjmować 3 mln pasażerów rocznie. Miasto uzyskało również pozwolenie na wykorzystanie dla czarterów płyty postojowej lotniska w Krzesinach.

Trwają rozmowy z przedstawicielami PKP o modernizacji dworca kolejowego. Dotyczą one także zapewnienia dobrej komunikacji miedzy dworcami kolejowym i autobusowym.

Dworzec PKS także zostanie przebudowany. Będzie on ważnym węzłem komunikacyjnym, ponieważ kibice będą zakwaterowani na terenie całej aglomeracji.

Źródło: "Poznań – Odliczanie do EURO”, Bogna Kisiel, "Głos Wielkopolski”, 16 maja 2007